introduction

Lorsque le fluide sous pression avec une certaine énergie entre dans la rotation, le rotor tourne autour de l'axe du stator entraîné par la boue sous pression pour fournir de l'énergie au trépan. La section de puissance est le cœur du moteur de forage, qui détermine les performances dynamiques.

La section de puissance est la partie la plus importante du moteur de fond. Nous définissons une section de puissance par son diamètre extérieur de tube. configuration des lobes rotor/stator et nombre d'étages. SGDF peut fournir des moteurs de 2 7/8 à 11 1/4. Normalement, le moteur peut produire plus de couple et de puissance à mesure que la taille du tube augmente. Le rotor et le stator sont conçus comme des éléments hélicoïdaux avec un diamètre majeur et mineur. Le lobe est une forme en spirale incurvée formée par la différence de diamètre majeur et mineur.

Le stator a un lobe de plus que le rotor. La différence de lobes crée une zone d'entrée de fluide (cavité) où le fluide peut être pompé à travers pour créer une rotation . Un étage est la distance mesurée parallèlement à l'axe entre deux points correspondants d'un même lobe spiral. Cette distance est communément appelée le pas du stator. Le couple et la vitesse peuvent être modifiés en changeant les lobes et les étages. De manière générale, un moteur avec plus de lobes peut générer plus de couple, un moteur avec moins de lobes peut avoir une vitesse de rotation élevée. D'autre part, le couple peut être augmenté en ajoutant plus d'étages. Il y a donc deux manières d'augmenter le couple : d'abord, augmenter les lobes rotor/stator ; deuxièmement, augmenter les étages du moteur.

Caractéristiques

1. Couple élevé
2. Résistance à haute température
3. Résistance à la corrosion
4. Gros débit
5. Résistance à l'huile et à l'eau